高速公路氣象監(jiān)測站—名副其實的道路交通氣象系統(tǒng)@2025動態(tài)已更新【FT-GQX8】高速公路氣象監(jiān)測站通過對氣象數(shù)據(jù)的分析和處理，能夠提前發(fā)出預警，預測并通知即將出現(xiàn)的惡劣天氣情況，以便于交通管理部門可以調整交通調度方案，提醒駕駛員注意行車安全，如減速、保持車距等。以應對惡劣天氣對交通的影響。

一、產(chǎn)品簡介

公路氣象站是利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統(tǒng)組成上進行集成化應用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠對能見度、風速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。

公路氣象站系統(tǒng)組成：能見度傳感器、遙感式路面狀況傳感器、氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺

二、產(chǎn)品特點

1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range（MOR）

2.溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)。

5.標配GPRS無線傳輸

6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術參數(shù)

1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%）分辨率1m

2.風速：測量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s

3.風向：測量原理超聲波，0～360°（±2°）；分辨率：1°

4.空氣溫度：測量原理二極管結電壓法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃

5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH

6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa

7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm

8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

型號LM1檢測距離及檢測區(qū)域直徑2-8米；23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V；0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC；濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01（濕滑）-0.82（摩擦強）路面狀態(tài)報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現(xiàn)象（選配）路面溫度：-40oC至+60oC天氣現(xiàn)象:雨；雪；大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232

9、生產(chǎn)企業(yè)具有ISO質量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認證

10、生產(chǎn)企業(yè)具有計算機軟件注冊證書

11、生產(chǎn)企業(yè)為3A信用企業(yè)

四、云平臺介紹

1、CS架構軟件平臺，支持手機、PC瀏覽器直接觀測、無需額外安裝軟件。

2、支持多帳號、多設備登錄

3、支持實時數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4、云服務器、云數(shù)據(jù)存儲，穩(wěn)定可靠，易于擴展，負載均衡。

5、支持短信報警及閾值設置

6、支持地圖顯示、查看設備信息。

7、支持數(shù)據(jù)曲線分析

8、支持數(shù)據(jù)導出表格形式

9、支持數(shù)據(jù)轉發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉發(fā)，http協(xié)議等。

10、支持數(shù)據(jù)后處理功能

11、支持外置運行javascript腳本